Jika anda pernah memandu masuk ke Pulau Carey, anda pasti tahu perasaannya. Sebaik sahaja menyeberangi jambatan Sungai Langat, suasana terus berubah. Hutan konkrit Pelabuhan Klang hilang, diganti dengan deretan kelapa sawit yang seakan tiada penghujung. Sunyi. Tenang. Hanya sesekali kelihatan lori estet atau penunggang motosikal tempatan.
Namun, ketenangan “pulau sawit” ini bakal berubah wajah selamanya.
Di sebalik kehijauan ini, satu raksasa ekonomi sedang dirancang untuk bangun dari tidur. Kerajaan telah memberi lampu hijau untuk Pelabuhan Ketiga (Third Port) di sini—sebuah projek mega yang dijangka bermula seawal 2028.
Sebagai anak Malaysia yang cintakan laut (“Samudera“), berita ini membawa perasaan bercampur baur. Di satu sudut, kita nampak kemajuan; di sudut lain, kita risaukan warisan yang bakal hilang ditelan arus modenisasi.
1. Kenapa Pulau Carey?
Bagi orang luar, Pulau Carey mungkin hanyalah ladang estet kelapa sawit dan tempat makan makanan laut yang murah di hujung minggu. Tetapi bagi pakar logistik, pulau ini adalah “tanah emas” maritim yang bersituasi strategik disebabkan lokasinya yang berdekatan dengan pelabuhan Klang. Jika anda tak tahu, pelabuhan Klang ialah pelabuhan yang paling utama & besar di Malaysia.
Selat Melaka semakin sempit dan sibuk. Northport dan Westport sudah hampir beroperasi pada kapasiti maksimum. Selain lokasinya yang berhampiran pelabuhan Klang sebagai satu kelebihan, Pulau Carey mempunyai kelebihan semula jadi yang amat kurang diketahui: kedalaman air mencecah 18 meter di pesisirnya. Ini bermakna kapal-kapal kargo gergasi ultra-besar (yang tak boleh masuk ke pelabuhan cetek) boleh berlabuh di sini tanpa masalah.
Dalam bahasa mudah: Pulau Carey adalah jawapan Malaysia untuk terus mampu bersaing dengan Singapura dan pelabuhan-pelabuhan baharu di Indonesia.
2. Nasib “Orang Laut” di Daratan
Namun, pembangunan bukan sekadar tentang kontena dan kren. Di sinilah terletaknya jiwa sebenar Pulau Carey—masyarakat orang asli Mah Meri.
Mah Meri, yang bermaksud “Orang Hutan” (walaupun asal-usul mereka berkait rapat dengan pesisir laut), adalah penjaga/pemilik sebenar pulau ini. Mereka terkenal dengan seni ukiran kayu topeng Moyang yang mistik dan penuh roh. Setiap tahun, ketika Hari Moyang, mereka menjamu semangat laut dan hutan yang telah melindungi mereka sejak zaman berzaman.
Apabila pelabuhan ini siap nanti, apakah nasib perkampungan seperti Kampung Sungai Bumbun? Walaupun kerajaan berjanji pembangunan ini tidak akan meminggirkan komuniti Orang Asli, sejarah sering mengajar kita untuk berhati-hati. Sejarah pengusiran bukanlah perkara asing bagi masyarakat Mah Meri di Pulau Carey. mereka pernah “diusir” dari tanah sendiri satu abad yang lalu. Pada awal 1900-an, kedatangan penjajah British telah mengubah landskap pulau ini secara drastik apabila hutan rimba dan kawasan moyang tradisi mereka diratakan untuk membuka ladang kelapa dan kemudiannya kelapa sawit oleh syarikat Carey Island Co. Ltd (dikenali sebagai Sime Darby hari ini). Jika kita tengok hari ini, kesemua tanah rata di Pulau Carey dimiliki oleh syarikat Sime Darby. Ladang-ladang kelapa sawit milik Sime Darby sebesar 22,000 ekar, satu nombor yang gergasi berbanding dengan keseluruhan saiz kawasan Pulau Carey pada 32,000 ekar. Dari segi ini, siapakah pemilik sebenar Pulau Carey? Jawapannya jelas sangat.
Adakah golongan masyarakat orang asli Mah Meri akan diusir dan dipinggirkan lagi? Kita hanya boleh tunggu dan lihat. Harap-haraplah kerajaan boleh menetapkan polisi-polisi yang menggalakkan untuk golongan orang asli di Pulau Carey.
Bayangkan bunyi deruan ombak dan mantera Moyang yang selama ini menjadi muzik latar pulau ini, bakal diganti dengan bunyi hon kapal dan dentuman besi kontena 24 jam sehari.
3. Realiti Sebuah “Samudera” Baru
Kita tidak boleh menolak kemajuan. Ekonomi negara perlukan ‘pemangkin’ yang baru. West Port Klang & North Port Klang sekian menghadapi isu-isu kesesakan trafik kapal. Pelabuhan baru di Pulau Carey ini bakal mencipta ribuan peluang kerja—bukan sahaja untuk orang luar, tetapi harapnya untuk anak-anak muda tempatan di Banting, Telok Panglima Garang, dan Klang.
Cuma, harapan saya untuk projek ini adalah satu: Keseimbangan.
Jangan jadikan Pulau Carey sekadar satu lagi zon industri yang terlebih pembangunan. Kekalkan jalur hijau paya bakau yang menjadi benteng semulajadi pulau. Pastikan warisan Mah Meri bukan sekadar menjadi bahan pameran di muzium lobi hotel pelabuhan, tetapi kekal hidup di tanah asal mereka.
Kesimpulan
Pulau Carey sedang berdiri di persimpangan sejarah. Dari sebuah pulau sunyi estet kolonial Sime Darby, ia bakal bertukar menjadi pelabuhan gergasi perdagangan yang menyambungkan Malaysia dengan Asia Tenggara dan sejurusnya seluruh dunia.
Bagi kita pencinta laut dan budaya, masa untuk melawat Pulau Carey yang “asli” adalah sekarang. Pergilah rasa ketam nipahnya, pergilah tengok sendiri ukiran topeng Moyang, sebelum pemandangan itu dilindungi oleh tembok batu pelabuhan antarabangsa.
Samudera memberi rezeki, tetapi Samudera juga menyimpan sejarah. Tugas kita adalah memastikan kedua-duanya tidak hilang dari muka Bumi.
